Covent Garden и окрестности

Когда-то, когда деревья еще были зелеными, а небо необычайно синим...
Хотя нет, once upon a time (перевожу - ужасно давно, когда) деревьев еще даже не было, а небо еще не успели покрасить в синий цвет, на этом месте находился английский городок Люденвик. В нем жили какие-то англо-саксы, судя по всему жили не очень что-бы так. И городок захирел, и жители его покинули.
И тогда какой-то английский король, то ли Эдвард под порядковым номером непонятно каким, то ли Генри, тоже под каким-то порядковым номером подарил то, что осталось от города аббатству. В те времена это было так принято - чтобы земля не была бесхозной, ее надо подарить аббатству. Заодно все знали, что король - рачительный хозяин, заботится о своих землях.
После аббатства на этом месте был квартал "красных фонарей". Какой странный поворот судьбы, не правда ли?
Потом другой король, не менее рачительный, чем Эдвард номер такой-то или Генри номер тоже такой-то повелел построить на этом месте красивые дома.
И район стал очень богатым.
Потом там открыли рынок, и район опять стал бедным. И опять туда потянулись женщины очень нетяжелого поведения, и опять возник квартал "красных фонарей".
Потом опять решили построить красивые дома, и район опять стал богатым.

Короче говоря, зациклился район. Бедный - богатый, бедный - богатый. Бесконечный loop.
Недаром родившийся недалеко от Ковент Гардена Алан Тьюринг стал отцом современной компьютерной техники.
А иначе и быть не могло - бесконечный цикл Тьюринга сродни бесконечному циклу жизни Ковент Гардена.

Букингемский дворец, смена караула

Обязательный туристический аттракцион - смена караула.
Почему-то в русскоязычном путеводителе было написано, что это костюмированное представление.
Сами они костюмированные представители!
Гвардейцы самые что ни на есть настоящие, и отбор туда очень строгий, и попасть туда - мечта очень многих.
А костюмы у них такие с XVI века, так было принято в те времена Шекспира и Свифта. Хотя Свифт жил на 100 лет позднее.

Сначала идут всадники

London Eye

Вот он, большой Лондонский Глаз.

Tower of London

Про Лондон писать очень сложно.
Лондон красив, огромен, прекрасен, и прочие прилагательные в превосходной форме.
И к тому же у меня внезапно оказалось более 700 фотографий этого города. И я долго думал, с чего начать - с того места, с этого места, с другого места...

Итак, Tower. Место, откуда пошла земля Английская, она же британская, она же кельтская, она же сакская, она же норманнская, она же еще какая-то.
Про историю ничего говорить не буду, история вся в Википедии, кому интересно - сам узнает, и узнает лучше меня.

Tower Bridge.
На английском все названия звучат как-то значительнее. Сказать просто: Тауэрский Мост - не звучит.
Мост через Темзу в районе Тауэра - то же как-то не очень что бы.
А вот Tower Bridge - в самый раз.

Кембридж

Про Оксфорд поговорили, теперь настало время поговорить про Кембридж.

Кембридж навсегда бы остался небольшим городком, затерявшимся на просторах Англии, если бы не некий не в меру озорной студент, затеявший драку в городе Оксфорде в XIV веке.
Дело было так: в те непростые времена студенты усердно грызли гранит двух наук - драке на шпагах и теологии.
Про успехи в теологии у данного студента ничего не известно, но науку драки на шпагах он усвоил хорошо. В один день он решил потренироваться на рядовых горожанах, и случайно заколол пару-тройку из них.
Горожанам такое действие не понравилось, и они немного подрались со студентами всего Университета. Заодно поколотили и преподавателей. Это чтобы они плохому своих подопечных не учили.
Что можно было взять с тех оксфордцев - грубые, неотесанные мужланы.
Там вообще процветали грубые нравы, время было такое, грубое.
Короче говоря, студенты и преподаватели обиделись, и отправились в Кембридж. И поселились там.
И с тех пор так там и живут.

Оксфорд

Не буду рассказывать про историю Оксфорда.
В Википедии рассказано гораздо лучше, а заниматься копированием и вставками текста как-то не очень интересно.

Оксфорд в переводе на обычный язык - Бычий брод.
Вот он, самый главный городской бык.

Гринвич

Этим стулом мастер Гамбс начинает...

Ничего мастер Гамбс не начинает. Два года назад мы абсолютно спонтанно вдруг очутились в Лондоне. Обычно мы планируем поездку задолго до самой поездки - покупаем билеты, нудно и долго ищем гостиницы, уточняем маршруты, заказываем машину, потом опять проверяем все ли заказали...
А тут получилось, что просто взяли и полетели.
А почему я решил написать об этом только через два года? А потому, что если бы проводился чемпионат мира по лени, то я бы уверенно занял второе место. А почему второе - а потому, что занимать первое было бы лень.
Даже не так - я бы просто не явился на чемпионат. Потому что ленив.
А вы думали, что я каждый месяц путешествую по необъятной планете? Да?
Я бы так хотел, но почему-то на работе платят деньги за работу, а не за путешествия. Странные и черствые люди, я им так все время говорю, но они не прислушиваются.
А могли бы и прислушаться, и платить деньги просто так. Но не внимают, вот какая проблема.

Оставим беллетристику и начнем о Лондоне.
Точнее, начнем о Гринвиче. Потому что когда-то, когда Англия была владычицей морей, Гринвич был отдельным городом, и находился он далеко, и путь к нему был долог и опасен. А сейчас Гринвич - часть Лондона, и находится совсем недалеко от центра. (Относительно недалеко).

Гринвич начинается с самого знаменитого парусника Cutty Sark.
Cutty Sark в переводе с шотландского (точнее, со скотса, есть два шотландских языка - скотс и гэльский) - короткая рубашка. А еще так звали некую симпатичную шотландскую ведьму, которую обычно изображали в короткой ночной рубашке, летящую на ночной шабаш.
Корабль перевозил чай из Китая, это было очень актуально для середины XIX века.
А потом открыли Суэцкий канал, потом появились океанские пароходы и деревянные парусники стали не нужны.
Все парусники пошли на слом, но этому клиперу повезло.
Для начала его переоборудовали в учебное судно, а в 1954 году поставили на вечную стоянку в сухой док. Где он благополучно сгорел в 2007 году.
Парусник восстановили в 2010 году по старым чертежам. То, что стоит сейчас в Гринвиче - новодел, за исключением штурвала и фигуры ведьмы на носу судна.

Два дня в Риме. День третий - Вилла Боргезе и отлет домой

Да, все правильно.
Мы были в Риме два дня. Мы приехали в во второй половине первого дня, потом были в Риме еще один полный день, и еще половину третьего дня.
Итого получилось два дня.
Не правда ли, я очень силен в арифметике?

Второй день у нас закончился на Пьяцца дель Пополо.
Третий день начался там же.

Утром площадь смотрится как-то веселее.

Два дня в Риме. День второй - Рим и Ватикан

Второй день начался с посещения Ватикана.
В музее Ватикана мы уже были, поэтому просто пошли в Собор Святого Петра.



Фронтон Собора

Два дня в Риме. День первый - Рим

В Риме мы были 4 года назад. Ходили, бродили, смотрели по сторонам.
Находились, набродились, насмотрелись, нафотографировались. Фотографии до сих пор лежат неразобранные.
Если кому интересно - наслаждайтесь.

Но сначала мы приехали в Рим и сдали машину. Точнее говоря, мы хотели сдать машину.
В Италии между желанием что-то сделать и самим действием - дистанция огромного размера.
В качестве пункта сдачи был выбран вокзал Термини. Очень удобно, стойка прокатной компании прямо в зале.
Это я так думал, что очень удобно. Стойка в самом деле прямо в зале, но сдавать машину надо в гараж.
До гаража добраться тоже очень просто - на светофоре повернуть налево, потом проехать два светофора. Или три светофора, никто ведь в Риме светофоры не считает, потом повернуть направо, потом повернуть еще раз направо и опять же справа будет гараж.
Это нам так клерк объяснил. Для пущего удобства даже нарисовал путь на листе бумаги.
Хороший клерк, разговорчивый. И рисует хорошо, не иначе потомок Леонардо Да Винчи.

И мы поехали. С первым светофором справились без труда. Потом на втором светофоре повернули направо. Потом был знак "Проезд запрещен".
- Ага, - подумали мы, - надо было поворачивать на третьем светофоре.
И мы поехали обратно.
Как все знают, правила дорожного движения что в южной в Италии, что в Риме очень просты - кто как хочет - тот так и едет. Не долго думая мы развернулись там, где был разворот запрещен, и поэтому там разворачивались все местные водители, и вернулись обратно, к вокзалу Термини.
Опять повернули налево, потом доехали до третьего светофора. Повернули. Дальше поворотов ни налево, ни направо не было. Можно было ехать вперед.
Мы ехали долго, мы мчались куда-то вдаль. Судя по всему, мы приближались к Ватикану. Поворота не было.
- Что-то пошло не так, - подумали мы, опять развернулись вслед за местными водителями в неположенном месте и вернулись опять к вокзалу.
С третьей попытки мы все же нашли нужную нам улицу. Она оказалась не за вторым и не за третьим светофором, а между ними. Никто не мог предположить, что если на въезде на улицу стоит знак "одностороннее движение", то в Риме по этой улице можно ездить в двух направлениях.

Итак, мы въехали на улицу и благополучно проехали наш поворот. Клерк ведь ясно сказал - то ли первый, то ли второй поворот направо.
Если в  Риме говорят "то ли первый, то ли второй", это значит, что истина где-то посередине.
И в самом деле искомый гараж оказался через полтора поворота направо.
Что такое полтора поворота - не спрашивайте, я не знаю. Как я туда попал - тоже не знаю, видно помогла магия Вечного Города.

Но будем наслаждаться Римом.

Пьяцца Навона.