- полежать на пляже и притвориться тюленем - выполнено.
- проехать по деревням и городкам центральной кипрской горы - выполнено частично.
- посетить столицу острова и попытаться заодно перейти на Северный Кипр - тоже выполнено частично.
Самолет был вечером, поэтому надо было понемногу торопиться.
Выписался из гостиницы, и поехал куда глаза глядят. Глаза глядели в сторону Никосии, надо было еще посмотреть на столицу Кипра с высоты, а по дороге можно было заехать в какую-нибудь примечательную кипрскую горную деревню. И тут очень удачно подвернулась деревня Лефкара, находящаяся почти по пути из Лимасола в Никосию. Немного в сторону, пара подъемов и пара спусков - и уже деревня.
На фото: совсем даже не деревня Лефкара, а Ларнака. Точнее - пляж в Ларнаке.
Деревня Лефкара, точнее - деревня Пано-Лефкара, по гречески Πανω Λευκαρα. Путеводитель буквально требовал посетить эту деревню, потому что:
- Японская ассоциация туристических агентств включила его в список "30 самых красивых городов Европы"
- Согласно легенде, Леонардо да Винчи посетил деревню в 1481 году и купил кружевное полотно для главного алтаря Миланского собора
- Деревня известна своими кружевами и серебряными изделиями ручной работы.
Я человек нудный, поэтому полез проверять правильность всех этих утверждений.
Скажу сразу, про японскую ассоциацию и список из самых-самых европейских городов ничего не нашел. Возможно есть какая-то информация на японском языке, но лично у меня с японским очень большие проблемы. Кроме бонзай, бонсай, харакири и камикадзе не знаю ничего.
Зато нашел источник этого утверждения - когда-то британская газета The Telegraph опубликовала какое-то сообщение, при этом сославшись на некоего английского туриста, который собирался в Японию, но у него не получилось.
Посещение острова Леонардо да Винчи как было легендой, так и осталось легендой. Не был никогда Леонардо на Кипре, к тому же в 1481 году на острове была эпидемия чумы, навряд ли кто-нибудь отважился поехать в такое неблагополучное место.
А насчет кружев и серебряной филиграни - такое существует, путеводитель правдиво написал - На узких деревенских улочках часто можно увидеть группы женщин, которые, как и на протяжении веков, сидят и вышивают. Деревня также известна своими искусными мастерами по серебру, которые изготавливают тонкую филигрань.
Итак, я ехал, ехал, ехал. Сначала скоростное шоссе, потом узкие горные дороги. Подъемы, спуски. И потом Google Maps сказал повернуть направо.
Я человек послушный, повернул направо. О чем не предупредил Google Maps - там было целых три поворота направо, надо поворачивать на второй. Но я-то этого не знал, и очутился не просто на узкой улице, а на экстремально узкой улице. Табличка впереди так прямо и говорила - very narrow street.
У меня была машина Skoda Kamiq. Не самый большой автомобиль, но на этой улице он выглядел скажем так - не совсем уместно.
Назад ехать было нельзя, сзади был поворот, и без посторонней помощи его было не объехать. Камера заднего вида в этом случае не помогала, а скорее мешала. Двери открыть было невозможно, банально не хватало места. Система, помогающая при парковке пищала без перерыва. Мимо проползла непонятно откуда взявшаяся черепаха, и скрылась куда-то за линией горизонта. Потом меня обогнала улитка.
А я все ехал, медленно и печально, и уже примерно подсчитывал какую сумму мне выставят в прокате за царапины и мысленно радовался что заранее заказал полную страховку с полной отменой личного участия.
Вообще у меня уже был опыт таких экстремальных ситуаций. То в Грузии надо было развернуться на горной дороге, где с одной стороны была скала, а с другой обрыв, и ширина дороги была меньше длины машины. То где-то на Родосе был подъем с уклоном 25°, о чем честно предупреждал ближайший указатель. То в Италии где-то в Сорренто тот же Google Maps завел в какую-то пещеру и сообщил что выезд всего через 200 метров, надо только перелезть через забор. А еще я стоял в пробках в разных местах, в том числе на Аялоне, когда дорогу перекрывали полезные идиоты, и на 4-ом квише, когда дорогу перекрывали бесполезные идиоты. То есть какой-то опыт уже был.
Если коротко - я все же из этой очень узкой улицы выкарабкался, хотя было очень непросто. Вознес молитвы всем святым угодникам, вспомнил Кришну, Будду, Яхве, Саваофа, возможно даже Зевса с Аполлоном. И даже ничего не поцарапал - вот что молитва животворящая делает, спасибо всем богам.
Далее - в деревне оказалась большая, и что совсем даже немаловажно бесплатная парковка. И я пошел осматривать деревню.
Здание мэрии (или как правильно назвать здание, где располагается самый главный по конкретному населенному пункту, явно же не сельсовет), бывшее здание школы.
Главная торговая улица.
Домик. Неплохо.
Узкая деревенская улица.
Дом в процессе полураспада.
Обычный деревенский дом.
А вот по этой улице я ехал. Медленно-медленно, под аккомпанемент постоянного писка, предупреждающего об опасной близости препятствий в пути.
Продолжение.
А это уже широкая улица, можно выдохнуть с облегчением.
Это уже просто улицы деревни, где я праздно прохаживался.
Церковь Святого Креста, XIV век.
Внутри церкви. Нельзя сказать что церковь купается в роскоши.
Цветные окна, оригинальное решение.
Дальше были улицы и улочки деревни Лефкара.
История в фотографиях.
Витрина магазина.
Есть более опытные автомобилисты по сравнению со мной, я бы никогда не стал так парковаться, а потом выезжать задом. Но для местных людей такая система парковки привычна.
Еще одна торговая улица.
И тут деревня закончилась.
И я поехал в Никосию.
В Никосии надо было посмотреть на город с высоты обзорной башни, и заодно все же попытаться пройти в северную часть столицы.
Всего в Никосии 4 высотных здания:
- 360 Nicosia, высота 135 метров, 34 этажа
- Tower 25, оно же The White Walls, высота 67 метров, 22 этажа. Знаменитая башня с перфорированными стенами и живыми растениями на балконах, спроектированная известным архитектором Жаном Нувелем
- Wargaming HQ, оно же President Building, современный офисный центр
- Central Park Residence, жилое здание высотой 78 метров, 21 этаж.
Обзорная площадка расположена же в 11-этажном здании Shacolas Tower, он же Башня Шиколас. В путеводителе написано - на верхнем этаже находится обзорная площадка с панорамным видом и с углом обзора 360°. А так же там есть старые фотографии Никосии начала - середины XX века и показывают фильмы об истории города.
Насчет фильма и фотографий - чистая правда, путеводители иногда дают достоверную информацию. А насчет панорамы - все же 270°, одна стена этажа была закрыта.
Но до башни Шиколас надо было как-то добраться. Сразу скажу - найти парковку в районе Старого Города Никосии - дело почти безнадежное. Улицы узкие, движение одностороннее, дома похожи один на другой. Но мне повезло, примерно через четверть часа или немногим больше на одной из импровизированных парковок вдоль очень пожилого здания освободилось место. Всего 3 евро в час, более приятным может быть только бесплатно.
Ближайшей исторической достопримечательностью к месту парковки оказались ворота Пафоса, одни из сохранившихся городских ворот вдоль крепостной стены времен Венеции.
Всего до наших дней осталось трое ворот - ворота Фамагусты, ворота Пафоса и Киренийские ворота. Последние находятся в северной части, ворота Фамагусты были в прошлом рассказе, а ворота Пафоса перед вами.
Ворота Пафоса с другой стороны.
Над воротами обычный жилой дом с обычными жилыми квартирами.
С другой стороны улицы начинается Северный Кипр.
Флаг Турции и флаг Турецкой Республики Северного Кипра.
И тут же католическая церковь Святого Креста.
Стены на территории Северного Кипра, здание на территории Республики Кипр.
Дальше была улица Ледра. Как написано в путеводителе - это главная и самая оживленная торговая улица Никосии.
Насчет "самой оживленной" и "самой торговой" путеводитель явно погорячился.
Улица упирается в уже знакомый пограничный переход.
Откровенно говоря, к тому времени желание погулять по Северному Кипру совсем пропало. Температура воздуха на улице была +38, к тому же пришел SMS от компании Israir - в аэропорту Ларнаки очень высокая загрузка, просьба приехать в аэропорт как минимум за 3 часа до вылета.
Ну и ладно, бродить по открыто местности в жару не особо и хотелось.
Дальше несколько видов Никосии с высоты 11 этажа башни Шиколас. Фотографии через окно, поэтому качество очень так себе - с отсветами от ламп, отражениями и прочими неудобствами.
Никосия, Республика Кипр.
Северный Кипр.
Опять Республика Кипр.
Оставалось немного времени, и надо было чем-нибудь подкрепиться. Подкрепиться было решено в Ларнаке, там и до аэропорта всего четверть часа езды, и куча ресторанов и кафе на набережной.
Что может быть лучше, чем сидеть на берегу моря и неспешно поглощать цацики, они же дзадзики совместно с поеданием какого-либо лобстера?
Отвечу - лучше этого только неспешное поедание лобстера совместно с поглощением цацики, они же дзадзики, сидя на берегу моря.
Правда, с лобстером как-то не сложилось, но все равно оказалось неплохо.
Самолет, значит пора в путь.
По прибытию в аэропорт выяснилось, что никакой особенной перегрузки аэропорта нет, но именно наш рейс задерживается, причем на неопределенное время. Следующий рейс той же компании Israir вылетал по расписанию, рейсы других авиакомпаний (их был много - Arkia, TUS Airlines, WizzAir, Sun d'Or, Cyprus Airlines) по маршруту Ларнака - Тель-Авив вылетают тоже вовремя, а наш рейс вместо 20:20 по расписанию возможно вылетит в 12 часов ночи. А возможно и не вылетит.
На всякий случай нам дали ваучер, по 7 евро на человека. На эту сумму можно было приобрести целых две бутылки воды.
На удивление очень быстро прошли паспортный контроль, и также очень быстро прошли все остальные проверки. И приготовились ждать, долго ждать.
И внезапно - примерно в половину десятого вечера объявили посадку. Как и кто планирует расписание рейсов в компании Israir - величайшая загадка современности.
Тем не менее мы все же прилетели, хоть и с опозданием.
А на следующий день продолжились трудовые будни.
Короткая поездка по Кипру закончилась, на территорию непризнанного Северного Кипра так и не попал. И не по всем горам острова успел проехать. Так что продолжение обязательно очень скоро последует.
- проехать по деревням и городкам центральной кипрской горы - выполнено частично.
- посетить столицу острова и попытаться заодно перейти на Северный Кипр - тоже выполнено частично.
Самолет был вечером, поэтому надо было понемногу торопиться.
Выписался из гостиницы, и поехал куда глаза глядят. Глаза глядели в сторону Никосии, надо было еще посмотреть на столицу Кипра с высоты, а по дороге можно было заехать в какую-нибудь примечательную кипрскую горную деревню. И тут очень удачно подвернулась деревня Лефкара, находящаяся почти по пути из Лимасола в Никосию. Немного в сторону, пара подъемов и пара спусков - и уже деревня.
На фото: совсем даже не деревня Лефкара, а Ларнака. Точнее - пляж в Ларнаке.
Деревня Лефкара, точнее - деревня Пано-Лефкара, по гречески Πανω Λευκαρα. Путеводитель буквально требовал посетить эту деревню, потому что:
- Японская ассоциация туристических агентств включила его в список "30 самых красивых городов Европы"
- Согласно легенде, Леонардо да Винчи посетил деревню в 1481 году и купил кружевное полотно для главного алтаря Миланского собора
- Деревня известна своими кружевами и серебряными изделиями ручной работы.
Я человек нудный, поэтому полез проверять правильность всех этих утверждений.
Скажу сразу, про японскую ассоциацию и список из самых-самых европейских городов ничего не нашел. Возможно есть какая-то информация на японском языке, но лично у меня с японским очень большие проблемы. Кроме бонзай, бонсай, харакири и камикадзе не знаю ничего.
Зато нашел источник этого утверждения - когда-то британская газета The Telegraph опубликовала какое-то сообщение, при этом сославшись на некоего английского туриста, который собирался в Японию, но у него не получилось.
Посещение острова Леонардо да Винчи как было легендой, так и осталось легендой. Не был никогда Леонардо на Кипре, к тому же в 1481 году на острове была эпидемия чумы, навряд ли кто-нибудь отважился поехать в такое неблагополучное место.
А насчет кружев и серебряной филиграни - такое существует, путеводитель правдиво написал - На узких деревенских улочках часто можно увидеть группы женщин, которые, как и на протяжении веков, сидят и вышивают. Деревня также известна своими искусными мастерами по серебру, которые изготавливают тонкую филигрань.
Итак, я ехал, ехал, ехал. Сначала скоростное шоссе, потом узкие горные дороги. Подъемы, спуски. И потом Google Maps сказал повернуть направо.
Я человек послушный, повернул направо. О чем не предупредил Google Maps - там было целых три поворота направо, надо поворачивать на второй. Но я-то этого не знал, и очутился не просто на узкой улице, а на экстремально узкой улице. Табличка впереди так прямо и говорила - very narrow street.
У меня была машина Skoda Kamiq. Не самый большой автомобиль, но на этой улице он выглядел скажем так - не совсем уместно.
Назад ехать было нельзя, сзади был поворот, и без посторонней помощи его было не объехать. Камера заднего вида в этом случае не помогала, а скорее мешала. Двери открыть было невозможно, банально не хватало места. Система, помогающая при парковке пищала без перерыва. Мимо проползла непонятно откуда взявшаяся черепаха, и скрылась куда-то за линией горизонта. Потом меня обогнала улитка.
А я все ехал, медленно и печально, и уже примерно подсчитывал какую сумму мне выставят в прокате за царапины и мысленно радовался что заранее заказал полную страховку с полной отменой личного участия.
Вообще у меня уже был опыт таких экстремальных ситуаций. То в Грузии надо было развернуться на горной дороге, где с одной стороны была скала, а с другой обрыв, и ширина дороги была меньше длины машины. То где-то на Родосе был подъем с уклоном 25°, о чем честно предупреждал ближайший указатель. То в Италии где-то в Сорренто тот же Google Maps завел в какую-то пещеру и сообщил что выезд всего через 200 метров, надо только перелезть через забор. А еще я стоял в пробках в разных местах, в том числе на Аялоне, когда дорогу перекрывали полезные идиоты, и на 4-ом квише, когда дорогу перекрывали бесполезные идиоты. То есть какой-то опыт уже был.
Если коротко - я все же из этой очень узкой улицы выкарабкался, хотя было очень непросто. Вознес молитвы всем святым угодникам, вспомнил Кришну, Будду, Яхве, Саваофа, возможно даже Зевса с Аполлоном. И даже ничего не поцарапал - вот что молитва животворящая делает, спасибо всем богам.
Далее - в деревне оказалась большая, и что совсем даже немаловажно бесплатная парковка. И я пошел осматривать деревню.
Здание мэрии (или как правильно назвать здание, где располагается самый главный по конкретному населенному пункту, явно же не сельсовет), бывшее здание школы.
Главная торговая улица.
Домик. Неплохо.
Узкая деревенская улица.
Дом в процессе полураспада.
Обычный деревенский дом.
А вот по этой улице я ехал. Медленно-медленно, под аккомпанемент постоянного писка, предупреждающего об опасной близости препятствий в пути.
Продолжение.
А это уже широкая улица, можно выдохнуть с облегчением.
Это уже просто улицы деревни, где я праздно прохаживался.
Церковь Святого Креста, XIV век.
Внутри церкви. Нельзя сказать что церковь купается в роскоши.
Цветные окна, оригинальное решение.
Дальше были улицы и улочки деревни Лефкара.
История в фотографиях.
Витрина магазина.
Есть более опытные автомобилисты по сравнению со мной, я бы никогда не стал так парковаться, а потом выезжать задом. Но для местных людей такая система парковки привычна.
Еще одна торговая улица.
И тут деревня закончилась.
И я поехал в Никосию.
В Никосии надо было посмотреть на город с высоты обзорной башни, и заодно все же попытаться пройти в северную часть столицы.
Всего в Никосии 4 высотных здания:
- 360 Nicosia, высота 135 метров, 34 этажа
- Tower 25, оно же The White Walls, высота 67 метров, 22 этажа. Знаменитая башня с перфорированными стенами и живыми растениями на балконах, спроектированная известным архитектором Жаном Нувелем
- Wargaming HQ, оно же President Building, современный офисный центр
- Central Park Residence, жилое здание высотой 78 метров, 21 этаж.
Обзорная площадка расположена же в 11-этажном здании Shacolas Tower, он же Башня Шиколас. В путеводителе написано - на верхнем этаже находится обзорная площадка с панорамным видом и с углом обзора 360°. А так же там есть старые фотографии Никосии начала - середины XX века и показывают фильмы об истории города.
Насчет фильма и фотографий - чистая правда, путеводители иногда дают достоверную информацию. А насчет панорамы - все же 270°, одна стена этажа была закрыта.
Но до башни Шиколас надо было как-то добраться. Сразу скажу - найти парковку в районе Старого Города Никосии - дело почти безнадежное. Улицы узкие, движение одностороннее, дома похожи один на другой. Но мне повезло, примерно через четверть часа или немногим больше на одной из импровизированных парковок вдоль очень пожилого здания освободилось место. Всего 3 евро в час, более приятным может быть только бесплатно.
Ближайшей исторической достопримечательностью к месту парковки оказались ворота Пафоса, одни из сохранившихся городских ворот вдоль крепостной стены времен Венеции.
Всего до наших дней осталось трое ворот - ворота Фамагусты, ворота Пафоса и Киренийские ворота. Последние находятся в северной части, ворота Фамагусты были в прошлом рассказе, а ворота Пафоса перед вами.
Ворота Пафоса с другой стороны.
Над воротами обычный жилой дом с обычными жилыми квартирами.
С другой стороны улицы начинается Северный Кипр.
Флаг Турции и флаг Турецкой Республики Северного Кипра.
И тут же католическая церковь Святого Креста.
Стены на территории Северного Кипра, здание на территории Республики Кипр.
Дальше была улица Ледра. Как написано в путеводителе - это главная и самая оживленная торговая улица Никосии.
Насчет "самой оживленной" и "самой торговой" путеводитель явно погорячился.
Улица упирается в уже знакомый пограничный переход.
Откровенно говоря, к тому времени желание погулять по Северному Кипру совсем пропало. Температура воздуха на улице была +38, к тому же пришел SMS от компании Israir - в аэропорту Ларнаки очень высокая загрузка, просьба приехать в аэропорт как минимум за 3 часа до вылета.
Ну и ладно, бродить по открыто местности в жару не особо и хотелось.
Дальше несколько видов Никосии с высоты 11 этажа башни Шиколас. Фотографии через окно, поэтому качество очень так себе - с отсветами от ламп, отражениями и прочими неудобствами.
Никосия, Республика Кипр.
Северный Кипр.
Опять Республика Кипр.
Оставалось немного времени, и надо было чем-нибудь подкрепиться. Подкрепиться было решено в Ларнаке, там и до аэропорта всего четверть часа езды, и куча ресторанов и кафе на набережной.
Что может быть лучше, чем сидеть на берегу моря и неспешно поглощать цацики, они же дзадзики совместно с поеданием какого-либо лобстера?
Отвечу - лучше этого только неспешное поедание лобстера совместно с поглощением цацики, они же дзадзики, сидя на берегу моря.
Правда, с лобстером как-то не сложилось, но все равно оказалось неплохо.
Самолет, значит пора в путь.
По прибытию в аэропорт выяснилось, что никакой особенной перегрузки аэропорта нет, но именно наш рейс задерживается, причем на неопределенное время. Следующий рейс той же компании Israir вылетал по расписанию, рейсы других авиакомпаний (их был много - Arkia, TUS Airlines, WizzAir, Sun d'Or, Cyprus Airlines) по маршруту Ларнака - Тель-Авив вылетают тоже вовремя, а наш рейс вместо 20:20 по расписанию возможно вылетит в 12 часов ночи. А возможно и не вылетит.
На всякий случай нам дали ваучер, по 7 евро на человека. На эту сумму можно было приобрести целых две бутылки воды.
На удивление очень быстро прошли паспортный контроль, и также очень быстро прошли все остальные проверки. И приготовились ждать, долго ждать.
И внезапно - примерно в половину десятого вечера объявили посадку. Как и кто планирует расписание рейсов в компании Israir - величайшая загадка современности.
Тем не менее мы все же прилетели, хоть и с опозданием.
А на следующий день продолжились трудовые будни.
Короткая поездка по Кипру закончилась, на территорию непризнанного Северного Кипра так и не попал. И не по всем горам острова успел проехать. Так что продолжение обязательно очень скоро последует.
Комментариев нет:
Отправить комментарий